En el quinto capítulo de “Curicó en Bicicleta”, el director técnico Rubén González abordó la realidad del ciclismo laboral, la disminución de competencias y los riesgos que enfrentan los deportistas en las rutas. El episodio también incorporó declaraciones de la prefecta de Carabineros de Curicó, coronel Evelyn Osses, y el testimonio de un trabajador agrícola que utiliza la bicicleta como medio de transporte.
CURICÓ, REGIÓN DEL MAULE. — Los desafíos del ciclismo laboral, el aumento del tránsito vehicular en caminos rurales y la necesidad de fortalecer la convivencia vial fueron los principales temas abordados en el quinto capítulo de “Curicó en Bicicleta: Movilidad, Seguridad y Uso Cotidiano en la Provincia de Curicó”.
Durante la entrevista, Rubén González, director técnico e integrante del Club de Ciclismo González Competición de Curicó, abordó principalmente la realidad del ciclismo laboral y máster, destacando la participación de deportistas adultos que compatibilizan sus actividades laborales con los entrenamientos y las competencias. Asimismo, analizó la evolución del ciclismo curicano, su tradición competitiva y las dificultades que actualmente enfrentan quienes utilizan las rutas de la provincia para entrenar.
El capítulo, grabado en dependencias del Estadio La Granja de Curicó, también incorporó declaraciones de la coronel Evelyn Osses Vásquez, prefecta de Carabineros de Curicó, y el testimonio de Raúl Luiza, conocido como “El Rulo”, trabajador agrícola que utiliza habitualmente la bicicleta para desplazarse.
El ciclismo laboral y su presencia en las competencias
Rubén González explicó que el equipo González Competición está integrado principalmente por ciclistas de categoría máster, quienes mantienen una participación deportiva activa mientras desarrollan sus respectivas actividades laborales.
A diferencia de los equipos profesionales o de formación, sus integrantes organizan los entrenamientos y las competencias de acuerdo con su disponibilidad de tiempo, financiando habitualmente sus propios desplazamientos, inscripciones y otros gastos asociados.
Según detalló, esta modalidad permite reunir a deportistas adultos que mantienen su vínculo con el ciclismo competitivo, participando en campeonatos y eventos nacionales.
González destacó el nivel alcanzado por los ciclistas máster de Curicó, mencionando resultados obtenidos por representantes locales en competencias nacionales e internacionales.
Entre los integrantes de su equipo identificó a Rodrigo García, a quien señaló como ganador del campeonato nacional de contrarreloj, y Francisco Bordachar, destacado por su participación en el campeonato nacional.
El director técnico sostuvo que el ciclismo máster mantiene una importante presencia competitiva, aunque reconoció que el financiamiento constituye una dificultad para quienes deben asumir personalmente los costos de su participación.
La tradición ciclista de Curicó y los cambios en las competencias
Durante la conversación, González también recordó sus inicios en el ciclismo a los 14 años y las condiciones en que se desarrollaba esta disciplina durante la década de 1990.
Según relató, en aquellos años existía un calendario más amplio de competencias, con participación de distintas categorías y una organización que permitía a los deportistas mantener una actividad competitiva frecuente.
El entrevistado recordó que la Vuelta Ciclista de Chile constituía uno de los principales objetivos de los corredores jóvenes, quienes encontraban inspiración en destacados exponentes del ciclismo curicano.
Entre ellos mencionó a Manuel Aravena, Roberto Muñoz, Carlos Correa y José Avendaño, deportistas que, desde su perspectiva, contribuyeron a consolidar la tradición ciclista de la comuna.
González también se refirió al ciclismo de pista y a la importancia que históricamente han tenido las competencias para el desarrollo de nuevos talentos.
En ese contexto, expresó una visión crítica respecto de la discontinuidad de la Vuelta a Chile y su efecto sobre el interés de las empresas privadas en apoyar equipos deportivos.
A su juicio, la disminución de competencias afecta especialmente a las categorías formativas, debido a que los jóvenes cuentan con menos oportunidades para adquirir experiencia y proyectarse hacia niveles superiores.
El aumento del tránsito dificulta los entrenamientos en rutas rurales
Uno de los principales problemas expuestos por el director técnico fue la transformación de los caminos que tradicionalmente han sido utilizados por los ciclistas para entrenar.
González recordó que la ruta J-60, entre Curicó y Rauco, constituía uno de los recorridos habituales de los deportistas locales. Sin embargo, sostuvo que el incremento de la circulación vehicular ha dificultado su utilización.
Según explicó, actualmente los ciclistas deben buscar caminos alternativos que permitan desarrollar sus entrenamientos con menor exposición al tránsito motorizado.
Entre los sectores mencionados se encuentran rutas interiores hacia El Parrón y Caone, además de recorridos por Romeral y Los Niches.
El entrevistado señaló que la planificación de los entrenamientos depende también del tipo de competencia en que participarán los deportistas, lo que obliga a utilizar recorridos con diferentes características.
Asimismo, manifestó preocupación por la velocidad de algunos vehículos y las maniobras de adelantamiento que, según su experiencia, ponen en riesgo a quienes circulan en bicicleta.
Desde su perspectiva, la convivencia vial requiere mayor conciencia por parte de los conductores, especialmente en sectores donde las rutas son compartidas por deportistas, trabajadores agrícolas y otros usuarios.
Carabineros advierte riesgos en los caminos secundarios de la provincia
El episodio también incorporó una entrevista con la coronel Evelyn Osses Vásquez, quien abordó las dificultades de seguridad vial que presentan los sectores rurales de la provincia de Curicó.
La prefecta explicó que numerosos caminos secundarios son estrechos y presentan limitaciones de infraestructura, iluminación y señalización, condiciones que pueden incrementar los riesgos para quienes se desplazan en bicicleta.
La autoridad destacó que en las comunas rurales existe una importante presencia de trabajadores que utilizan este medio de transporte para trasladarse hacia predios agrícolas, fundos y otros lugares de trabajo.
En ese contexto, hizo un llamado a los automovilistas a respetar a los ciclistas y mantener una conducción preventiva.
También explicó que Carabineros desarrolla campañas de prevención y mantiene coordinación con municipios, establecimientos educacionales y juntas de vecinos, con el objetivo de identificar problemas de tránsito y orientar los servicios policiales hacia los sectores que presentan mayores dificultades.
Entre los puntos mencionados se encuentra la intersección de la Ruta 5 Sur con el camino a Los Niches, donde se producen situaciones de congestión en determinados horarios.
La coronel insistió, además, en la importancia de utilizar casco, elementos reflectantes y dispositivos de iluminación, especialmente durante desplazamientos nocturnos o en horarios de escasa visibilidad.
La bicicleta como medio de transporte para los trabajadores agrícolas
La producción audiovisual también presentó el testimonio de Raúl Luiza, conocido como “El Rulo”, quien compartió su experiencia utilizando la bicicleta para desplazarse en sectores rurales.
Luiza recordó que este medio de transporte ha formado parte de su vida desde la infancia, cuando era habitual que las familias del campo dispusieran de bicicletas para realizar sus desplazamientos cotidianos.
Además de su utilidad para trasladarse hacia las labores agrícolas, destacó que pedalear le permite mantenerse físicamente activo.
Desde su experiencia, hizo un llamado a los ciclistas a circular con precaución y utilizar elementos de seguridad, mientras que a los automovilistas les pidió respetar a quienes se desplazan por las orillas de los caminos.
“Hay conductores muy buenos y hay conductores imprudentes”, expresó al referirse a las distintas conductas que observa en las rutas.
Su testimonio permitió mostrar una realidad distinta a la del ciclismo competitivo: la de quienes utilizan la bicicleta como una herramienta de transporte indispensable para sus actividades laborales.
De esta manera, el capítulo estableció un contraste entre los deportistas que entrenan para competir y los trabajadores rurales que necesitan desplazarse diariamente por las mismas vías.
La necesidad de espacios seguros para entrenar
Retomando la conversación con Rubén González, el director técnico planteó que la infraestructura disponible no siempre responde a las necesidades del ciclismo competitivo.
Según explicó, las ciclovías urbanas cumplen una función importante para los desplazamientos cotidianos, pero presentan limitaciones para los entrenamientos deportivos que requieren mayores velocidades y distancias.
En ese contexto, consideró que podrían evaluarse alternativas para habilitar espacios o recorridos destinados a la práctica deportiva en determinados horarios o jornadas.
Entre las posibilidades mencionó sectores que eventualmente podrían utilizarse para fomentar el ciclismo infantil y juvenil, siempre que existieran las condiciones de seguridad y coordinación necesarias.
González reconoció, sin embargo, que la implementación de estas medidas representa un desafío debido al aumento del tránsito y las dificultades para restringir la circulación vehicular.
También manifestó que los permisos necesarios para organizar competencias constituyen una dificultad para quienes buscan desarrollar nuevas actividades deportivas.
Recuperar competencias y fortalecer la formación de nuevos ciclistas
En la parte final de la entrevista, González planteó la importancia de recuperar una organización que permita fortalecer el calendario competitivo y generar mayores oportunidades para las nuevas generaciones.
Entre sus propuestas mencionó la posibilidad de reactivar una asociación de ciclismo en Curicó, impulsar campeonatos regionales y recuperar competencias destinadas a categorías juveniles.
Asimismo, consideró necesario que el ciclismo sea reconocido como una disciplina estratégica dentro del desarrollo deportivo local, aprovechando la trayectoria y experiencia de antiguos dirigentes y deportistas.
“La única manera es fomentar las nuevas generaciones”, señaló al referirse a la necesidad de mantener vigente la tradición ciclista de Curicó.
El quinto capítulo de “Curicó en Bicicleta” presenta así una mirada sobre el ciclismo laboral y competitivo, junto con los desafíos de seguridad que comparten los deportistas y las personas que utilizan la bicicleta para desplazarse hacia sus lugares de trabajo.
La entrevista completa con Rubén González, las declaraciones de la coronel Evelyn Osses Vásquez y el testimonio de Raúl Luiza están disponibles en el video que acompaña esta publicación, correspondiente al quinto capítulo de la serie audiovisual.
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