En el segundo capítulo de “Curicó en Bicicleta”, representantes de agrupaciones ciudadanas abordaron las dificultades para desplazarse de manera segura, mientras que el seremi del Medio Ambiente destacó los beneficios ambientales de este medio de transporte.
CURICÓ, REGIÓN DEL MAULE. — La necesidad de ampliar las ciclovías, mejorar la seguridad de quienes utilizan la bicicleta y fortalecer la participación ciudadana en los proyectos de infraestructura fueron algunos de los temas abordados en el segundo capítulo de “Curicó en Bicicleta: Movilidad, Seguridad y Uso Cotidiano en la Provincia de Curicó”.
La conversación, realizada en el Velódromo Manuel Gallardo de Curicó, contó con la participación de Marcelo Aliaga, integrante de la Agrupación Curicó Ciudad Ciclista, y Patricio Bustamante, presidente del Club Ciclistas Urbanos de Molina, quienes compartieron experiencias relacionadas con el uso cotidiano de la bicicleta, el desarrollo urbano y las dificultades que enfrentan las organizaciones para impulsar mejoras en sus respectivas comunas.
Durante el programa, ambos participantes coincidieron en la importancia de avanzar hacia una infraestructura que permita desplazamientos más seguros, aunque también abordaron las dificultades de planificación y continuidad de los proyectos públicos.
Ciclovías y planificación urbana en Curicó y Molina
Uno de los principales cuestionamientos estuvo relacionado con la disponibilidad, conectividad y diseño de las ciclovías.
En el caso de Molina, Patricio Bustamante señaló que la comuna mantiene necesidades pendientes en infraestructura para ciclistas y que las organizaciones han participado en instancias de consulta sobre proyectos destinados a mejorar las condiciones de circulación.
Según explicó, han transcurrido 16 años desde el primer anuncio de una ciclovía proyectada para la comuna, situación que, a su juicio, refleja las dificultades para concretar iniciativas de movilidad urbana.
El dirigente también mencionó que los proyectos de infraestructura pueden verse afectados por cambios en las prioridades institucionales y por procesos administrativos que involucran a distintas comunas.
Por su parte, Marcelo Aliaga planteó una mirada crítica sobre determinadas intervenciones urbanas desarrolladas en Curicó, particularmente respecto de la continuidad y seguridad de los espacios destinados a bicicletas.
Entre los ejemplos mencionados estuvieron el eje Freire-Alessandri y la ciclovía de la Alameda, cuyo diseño y convivencia con otras actividades fueron cuestionados por el representante de la agrupación.
“No puedes poner una ciclovía entre medio de los juegos infantiles”, expresó Aliaga, al referirse a los riesgos que, desde su perspectiva, pueden generarse cuando no existe una adecuada separación entre los distintos usos del espacio público.
El aporte ambiental de utilizar la bicicleta
El capítulo también incorporó declaraciones del seremi del Medio Ambiente de la Región del Maule, Felipe Massardo, quien abordó los beneficios que representa sustituir desplazamientos motorizados por viajes en bicicleta.
La autoridad explicó que esta alternativa contribuye a disminuir las emisiones contaminantes y estimó que su aporte en la comuna de Curicó se sitúa en torno al 2 % y 3 % del total de emisiones, según los antecedentes expuestos durante la entrevista.
Massardo también se refirió a los planes de descontaminación ambiental y a la importancia de incorporar infraestructura para ciclistas dentro de las políticas públicas.
En ese contexto, señaló que el uso de la bicicleta no depende exclusivamente de una decisión individual, sino también de las condiciones que ofrecen las ciudades para garantizar desplazamientos seguros.
“Es muy importante acompañar no solo nuestra decisión consciente, sino también dar las herramientas, proveer de la infraestructura”, manifestó el seremi al explicar la necesidad de facilitar alternativas de movilidad sustentable.
Organizaciones plantean fortalecer la participación ciudadana
Tras conocer las declaraciones de la autoridad ambiental, los representantes de las agrupaciones profundizaron en la necesidad de abordar la movilidad desde una perspectiva más amplia.
Aliaga sostuvo que la incorporación de vehículos eléctricos puede contribuir a reducir emisiones, pero advirtió que esa medida, por sí sola, no resuelve los problemas de congestión.
En su intervención, planteó la importancia de contar con alternativas de transporte público eficientes y de considerar nuevas formas de desplazamiento que permitan reducir la dependencia del automóvil.
Bustamante, en tanto, destacó el trabajo desarrollado por el Club Ciclistas Urbanos de Molina para visibilizar necesidades de infraestructura, promover la educación vial y mantener contacto con agrupaciones de otras comunas.
“Hay una batalla cultural que la logramos, que es que se converse de esto en la ciudad y más allá”, señaló el dirigente al referirse a los avances que identifica en materia de participación y conciencia ciudadana.
Educación vial y nuevas iniciativas comunitarias
Otro de los temas abordados fue la seguridad de los ciclistas en rutas urbanas y rurales, especialmente en sectores donde las organizaciones consideran insuficientes las condiciones de infraestructura.
Durante la conversación se mencionaron experiencias de señalización preventiva, campañas ciudadanas y actividades destinadas a promover una mayor conciencia entre conductores y ciclistas.
Aliaga también se refirió al trabajo de recopilación histórica desarrollado mediante el “Libro Negro de la Capital del Ciclismo de Chile”, publicación dedicada a recordar a ciclistas fallecidos en rutas.
Por su parte, Bustamante informó que el Club Ciclistas Urbanos de Molina obtuvo la aprobación de una subvención municipal destinada a impulsar acciones de educación vial y mejorar las condiciones de seguridad durante las actividades grupales.
Entre las iniciativas consideradas se encuentran campañas informativas y la adquisición de implementos de comunicación y protección para los participantes.
Una mirada ciudadana sobre el futuro del ciclismo
El segundo capítulo permitió conocer distintas perspectivas sobre los desafíos que enfrenta la movilidad en bicicleta, desde la experiencia de organizaciones que trabajan directamente con las comunidades hasta la visión institucional relacionada con la protección ambiental.
La conversación también puso en discusión la necesidad de mejorar la coordinación entre autoridades, organizaciones sociales y ciudadanía para desarrollar proyectos que respondan a las condiciones reales de desplazamiento.
La entrevista completa con Marcelo Aliaga y Patricio Bustamante, junto con las declaraciones del seremi Felipe Massardo, está disponible en el video que acompaña esta publicación, correspondiente al segundo de los siete capítulos de la serie audiovisual “Curicó en Bicicleta”.
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